Comment se déplacent les habitants du Rhin supérieur ?
Situé au carrefour de la France, de l’Allemagne et de la Suisse, le Rhin supérieur est un espace où les déplacements transfrontaliers font partie du quotidien. Que ce soit pour travailler, faire des achats, rendre visite à des proches ou profiter d’activités de loisirs, de nombreux habitants traversent régulièrement les frontières. Selon les besoins, les distances à parcourir et les habitudes de chacun, plusieurs modes de transport sont disponibles. Découvrez les infrastructures et les solutions de mobilité qui permettent de circuler facilement entre les trois pays, en avion, en voiture, en transports en commun ou à vélo.
Le transport aérien : voyager en Europe et dans le monde
Depuis le Rhin supérieur, il est possible d'accéder à de nombreuses destinations (137) par le biais de trois aéroports internationaux. C'est le mode de transport privilégié pour se déplacer loin, souvent dans le cadre des activités de loisirs mais aussi pour les voyage d'affaires.
L'EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg
Code IATA: BSL / MLH / EAP
Le seul aéroport binational au monde, il dispose de secteurs français et suisse accessibles depuis un terminal unique. Relié par plusieurs lignes de navettes et de transports en commun, il permet de rejoindre facilement les principales villes de France, d’Allemagne et de Suisse.
Il dessert principalement l'Europe et le bassin méditerranéen, avec 101 destinations Européennes et 15 internationales.
L’aéroport de Strasbourg-Entzheim
Code IATA: SXB
Aéroport international français accessible directement en train depuis la gare de Strasbourg, il relie le Rhin supérieur aux principaux centres économiques européens, aux grandes métropoles françaises ainsi qu’à de nombreuses destinations touristiques en Méditerranée et sur la façade atlantique.
Il dessert 33 destinations européennes et 12 destinations internationales. À ces liaisons régulières s’ajoutent des vols charters spécialement mis en place lors des sessions du Parlement européen à Strasbourg.
L'aéroport de Karlsruhe/Baden-Baden
Code IATA: FKB
Aéroport international allemand, il est facilement accessible grâce aux lignes de bus desservant directement le terminal passagers. Il est implanté au cœur du Baden Airpark, un important parc d'activités regroupant des entreprises aéronautiques et industrielles, des bureaux, des hôtels ainsi qu'un centre d'aviation d'affaires.
L'aéroport propose principalement des liaisons court et moyen-courriers vers l'Europe du Sud et du Sud-Est, le bassin méditerranéen et l'Afrique du Nord. Il dessert 27 destinations européennes et 14 destinations internationales.
L’EuroAirport est de loin le principal aéroport du Rhin supérieur en nombre de passagers. Voici l'évolution du nombre de passagers de chaque aéroport en 2025 (données d'Eurostat)
Aéroports avoisinants
Même s'ils ne sont pas situés dans le périmètre du Rhin Supérieur, plusieurs grands aéroports européens sont accessibles assez facilement pour les habitants du bassin de vie rhénan :
- L'aéroport de Zurich (ZRH): l'aéroport le plus important de Suisse accessible depuis le sud du Rhin Supérieur.
- L'aéroport de Francfort (FRA): hub européen majeur, très structurant pour les correspondances intercontinentales.
- L'aéroport de Genève (GVA): aéroport international lié à une forte vocation diplomatique, économique et touristique.
La voiture : le mode de déplacement privilégié
Grâce à un réseau routier dense et aux nombreuses infrastructures permettant de franchir les frontières, la voiture demeure aujourd’hui le mode de déplacement le plus utilisé sur le territoire. À titre d’exemple, selon l’INSEE (Institut national de la statistique et des études économiques français), 82 % des travailleurs frontaliers effectuent leurs trajets domicile-travail en voiture. Comme le montre la carte ci-dessous, le Rhin supérieur est traversé par plusieurs grands axes européens qui jouent un rôle majeur dans le transport de personnes et de marchandises.
Source: Le réseau transeuropéen de transport (RTE-T / TNET-T)
Dans le Rhin supérieur, les grands axes routiers orientés du nord au sud permettent les échanges entre l’Europe du Nord, la vallée du Rhin, la Suisse et l’Italie. Les liaisons est-ouest relient quant à elles les trois pays du Rhin supérieur et facilitent à la fois les déplacements quotidiens et le transport de marchandises.
Véhicules électriques
L'arrivée importante sur le marché des véhicules électriques a nécessité une évolution des infrastructures. A titre d'exemple, plus de 2500 bornes de recharges ont été installées sur le territoire du Rhin supérieur.
Pour consulter la carte interactive détaillée des borne de recharge pour véhicules électriques, vous pouvez cliquer ici.
Traversez les frontières en voiture
Longtemps perçu comme une frontière naturelle, le Rhin est aujourd’hui l’un des principaux corridors de transport européens. Véritable axe de circulation nord-sud, il joue un rôle essentiel dans le transport de marchandises tout en favorisant les échanges entre les territoires qu’il traverse.
Afin de faciliter le franchissement du fleuve, de nombreuses infrastructures ont été aménagées au fil du temps. Les 41 ponts du Rhin assurent l’essentiel des traversées routières entre les pays riverains. En complément, plusieurs bacs permettent également de franchir le fleuve en voiture sur certains secteurs.
Les points de franchissements des frontières ne se limitent pas non plus au Rhin. Au Nord et au Sud du territoire, plusieurs voies terrestres permettent également de passer fluidement d'un pays à un autre.
Carte et répartition des franchissements accessibles en voiture
Les franchissements ci-dessus sont répartis en 4 catégories principales : pont, route, autoroutes et bac. Vous pouvez visualiser ces informations sur le diagramme interactif ci-dessous (cliquez sur une frontière pour affiner la sélection) :
Les transports en commun : une alternative efficace et écologique pour traverser les frontières ?
Les réseaux de bus et de train sont étroitement connectés aux principaux pôles urbains du Rhin supérieur. Les transports en commun sont utilisés aussi bien pour les déplacements quotidiens, notamment les trajets domicile-travail, que pour les voyages de plus longue distance.
Le territoire dispose d'infrastructures de transport développées et bénéficie d'une coopération transfrontalière active. Celle-ci a permis la création de plusieurs lignes reliant directement la France, l'Allemagne et la Suisse.
Infrastructure ferroviaires
Le Rhin supérieur dispose d'un réseau interconnecté de premier plan, structuré par des axes majeurs nord-sud s'étendant de part et d'autre du Rhin:
- La Rheintalbahn allemande, voie ferrée parallèle au Rhin
- La connexion Strasbourg - Bâle
Basel SBB (Suisse) : un point d'ancrage du sud de la région, accueillant plus de 49 millions de passagers et visiteurs annuels*, connectant les réseaux français et allemands aux lignes suisses.
* données de 2025, source: Portail data SBB
Gare de Strasbourg (France) : Principal pôle de la rive ouest, qui enregistre un trafic record approchant les 29 millions de passagers et visiteurs par an*.
* données de 2025, source: Portail data SNCF
Les gares de Karlsruhe, Baden-Baden, Offenburg et Freiburg im Breisgau s'inscrivent le long de la Rheintalbahn, la ligne ferroviaire de la vallée du Rhin reliant Bâle à Mannheim. Située entre le Rhin et la Forêt-Noire, cette infrastructure constitue un axe nord-sud structurant de la rive allemande du Rhin supérieur et assure les liaisons avec les réseaux régionaux, nationaux et transfrontaliers.
Mulhouse et Colmar (France) : Des gares intermédiaires denses captant respectivement 5,7 millions* ainsi que 4,97 millions de voyageurs annuels* pour desservir le sud de l'Alsace.
* données de 2025, source: Portail data SNCF
Répartition des gares par pays
Ce jeu de données provient d'Openstreetmap et les deux catégories de gares peuvent se définir de la manière suivante :
Gare principale : gare desservant un axe ferroviaire majeur du réseau accueillant généralement un trafic de voyageurs ou de marchandises significatif.
Gare secondaire : gare desservant une ligne locale ou de moindre importance.
L'Allemagne concentre près de la moitié des 910 gares du Rhin supérieur (430), la France et la Suisse se partageant le reste à quasi-égalité (241 et 239).
- Côté suisse, près de trois gares sur quatre sont dites principales (177 gares principales contre 62 secondaires) : cette répartition fait de presque chaque arrêt un nœud de correspondance.
- Côté français, le rapport s'inverse (64 principales contre 177 secondaires), celui d'un réseau hiérarchisé autour de quelques grands pôles.
- Côté allemand, le rapport se situe entre les deux autres pays (152 principales contre 278 secondaires), son maillage ferroviaire s'organise autour de la Rheintalbahn.
Légende:
En vert et en grand, les gares des principales agglomérations desservies par TGV ou ICE
En mauve et en taille intermédiaire, les autres gares principales
En petit, les gares secondaires (simples points d'arrêt pour les voyageurs, souvent sans personnel ni bâtiment voyageurs).
Lignes de trains régionales et transfrontalières
Nombre de lignes de trains régionales et transfrontalières
Certaines lignes relient de grands pôles urbains et accueillent chaque jour un nombre important de voyageurs, tandis que d'autres répondent à des besoins plus locaux.
En effet, une grande partie de la fréquentation de ces lignes se concentre suivant le mouvement des travailleurs frontaliers, notamment:
- TER A01 : Strasbourg - Mulhouse - Bâle
- RB 25 / TER A11 (Europabahn): Strasbourg → Kehl → Offenburg
- S5: Steinen → Weil am Rhein
Les franchissements des frontières par voies ferrées sont répartis en 2 catégories principales : pont ou voies terrestres. Vous pouvez visualiser ces informations sur le diagramme interactif ci-dessous (cliquez sur une frontière pour affiner la sélection):
Lignes de bus/tramway transfrontalières
Dans les territoires moins densément peuplés, les lignes de bus assurent la continuité des déplacements en transport en commun là où le réseau ferroviaire est absent.
Répartition des bus locaux frontaliers
Les lignes de bus transfrontalières entre la France et l’Allemagne sont les plus nombreuses. Elles complètent souvent l’offre ferroviaire et illustrent une coopération transfrontalière dynamique dans le domaine des transports.
Carte des liaisons locales de bus et trams transfrontalières (lignes et terminus), avec les lignes de trains transfrontalières en basse opacité, afin de visualiser le complémentarité entre ces 2 modes de transport.
Multimodalité des transports
Dans le Rhin supérieur, on prend rarement un seul mode de transport. Les lignes de bus amènent les voyageurs jusqu'aux gares, où les trains régionaux prennent le relais.
Certains tramways franchissent eux aussi la frontière, avec 4 lignes différentes :
- Strasbourg Poteries (FR) - Kehl Rathaus (DE)
- Gare Saint-Louis (FR) - Basel Biersfelden-Hard (CH)
- Basel Neuweilerstraße (CH) - Weil am Rhein Bahnhof / Zentrum (DE)
- Rodersdorf (CH) - Leymen (FR) - Dornach (CH)
Le réseau cyclable : le vélo au quotidien et tourisme
Dans les grandes agglomérations transfrontalières, comme Strasbourg et Bâle, il est possible d’effectuer certains déplacements quotidiens entre les pays entièrement à vélo. De nombreux voyageurs combinent également le vélo et le train pour leurs trajets.
Grâce aux infrastructures cyclables de bonne qualité, il est même souvent possible de se rendre dans le pays voisin en toute sécurité empruntant une piste cyclable (ponts/passerelles) ou en utilisant un des bacs Rhénans.
Cette carte regroupe tous les types de franchissements transfrontaliers accessible pour les vélos ou les piétons.
N.B: Cliquez sur une entité (ligne/point) pour avoir ses détails.
Le tourisme à vélo occupe également une place importante sur le territoire. En effet, 3 grands itinéraires vélos européen (Eurovélos 5, 6 et 15) le traversent et il existe de très nombreux circuits touristiques.
A pieds ou en vélos, il existe également des infrastructures permettant traverser les frontières en toute sécurité. Vous pouvez visualiser ces informations sur le diagramme interactif ci-dessous (cliquez sur une frontière pour affiner la sélection) :
Vous pouvez maintenant interagir avec la donnée décrivant les différents points de franchissements des frontières par mobilité, types d'infrastructures ou encore par frontières traversées.
N.B: Cliquez sur l'une des 3 colonnes (Mode de transport / Infrastructure / Frontière) pour affiner la sélection.