Wie bewegen sich die Einwohner des Oberrheins fort?
An der Schnittstelle zwischen Frankreich, Deutschland und der Schweiz gelegen, ist der Oberrhein eine Region, in der grenzüberschreitende Fahrten zum Alltag gehören. Ob zur Arbeit, zum Einkaufen, um Verwandte zu besuchen oder Freizeitaktivitäten nachzugehen – viele Einwohner überqueren regelmäßig die Grenzen. Je nach Bedarf, zurückzulegenden Entfernungen und individuellen Gewohnheiten stehen verschiedene Verkehrsmittel zur Verfügung. Entdecken Sie die Infrastruktur und Mobilitätslösungen, die eine einfache Fortbewegung zwischen den drei Ländern ermöglichen – ob mit dem Flugzeug, dem Auto, öffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Fahrrad.
Flugverkehr: Reisen in Europa und weltweit
Vom Oberrhein aus lassen sich über drei internationale Flughäfen zahlreiche Reiseziele (137) erreichen. Das Flugzeug ist das bevorzugte Verkehrsmittel für Fernreisen, oft im Rahmen von Freizeitaktivitäten, aber auch für Geschäftsreisen.
Der EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg
IATA Kode: BSL / MLH / EAP
Als einziger binationaler Flughafen der Welt verfügt er über einen französischen und einen schweizerischen Bereich, die beide von einem einzigen Terminal aus erreichbar sind. Dank mehrerer Shuttlebuslinien und öffentlicher Verkehrsmittel lassen sich die wichtigsten Städte in Frankreich, Deutschland und der Schweiz bequem erreichen.
Die Fluggesellschaft bedient vor allem Europa und den Mittelmeerraum mit 101 europäischen und 15 internationalen Zielen.
Der Flughafen Straßburg-Entzheim
IATA Kode: SXB
Dieser französische internationale Flughafen ist vom Bahnhof Straßburg aus direkt mit dem Zug erreichbar und verbindet den Oberrhein mit den wichtigsten europäischen Wirtschaftszentren, den großen französischen Metropolen sowie zahlreichen Reisezielen am Mittelmeer und an der Atlantikküste.
Er bedient 33 europäische und 12 internationale Ziele. Zu diesen Linienflügen kommen Charterflüge hinzu, die speziell während der Sitzungsperioden des Europäischen Parlaments in Straßburg eingerichtet werden.
Der Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden
IATA Kode: FKB
Als deutscher internationaler Flughafen ist er dank der Buslinien, die direkt zum Passagierterminal fahren, gut erreichbar. Er befindet sich im Herzen des Baden Airparks, einem bedeutenden Gewerbegebiet, in dem Luftfahrt- und Industrieunternehmen, Büros, Hotels sowie ein Zentrum für Geschäftsfliegerei angesiedelt sind.
Der Flughafen bietet hauptsächlich Kurz- und Mittelstreckenflüge nach Süd- und Südosteuropa, in den Mittelmeerraum und nach Nordafrika an. Er bedient 27 europäische und 14 internationale Ziele.
Der EuroAirport ist gemessen an den Passagierzahlen mit Abstand der wichtigste Flughafen am Oberrhein. Hier ist die Entwicklung der Passagierzahlen der einzelnen Flughäfen im Jahr 2025 (Daten von Eurostat)
Flughäfen in der Nähe
Auch wenn sie nicht im Oberrheingebiet liegen, sind mehrere große europäische Flughäfen für die Bewohner des Rheinraums relativ gut erreichbar:
- Der Flughafen Zürich (ZRH): der wichtigste Flughafen der Schweiz, der vom südlichen Oberrhein aus erreichbar ist.
- Der Flughafen Frankfurt (FRA): ein bedeutender europäischer Knotenpunkt, der für interkontinentale Anschlussflüge eine entscheidende Rolle spielt.
- Der Flughafen Genf (GVA): ein internationaler Flughafen mit starker diplomatischer, wirtschaftlicher und touristischer Bedeutung.
Das Auto: das bevorzugte Verkehrsmittel
Dank eines dichten Straßennetzes und zahlreicher Grenzübergänge ist das Auto auch heute noch das am häufigsten genutzte Verkehrsmittel in der Region. So legen beispielsweise laut INSEE (französisches Institut für Statistik und Wirtschaftsforschung) 82 % der Grenzgänger ihren Weg zwischen Wohnort und Arbeitsplatz mit dem Auto zurück. Wie die untenstehende Karte zeigt, wird der Oberrhein von mehreren großen europäischen Verkehrsachsen durchquert, die eine wichtige Rolle im Personen- und Güterverkehr spielen.
Quelle: Das transeuropäische Verkehrsnetz (RTE-T / TNET-T)
Am Oberrhein ermöglichen die großen Nord-Süd-Verkehrsachsen den Austausch zwischen Nordeuropa, dem Rheintal, der Schweiz und Italien. Die Ost-West-Verbindungen verbinden ihrerseits die drei Länder am Oberrhein und erleichtern sowohl den täglichen Personenverkehr als auch den Güterverkehr.
Elektrofahrzeuge
Der starke Zuwachs an Elektrofahrzeugen auf dem Markt hat eine Weiterentwicklung der Infrastruktur erforderlich gemacht. So wurden beispielsweise im Oberrheingebiet mehr als 2.500 Ladestationen installiert.
Um die detaillierte interaktive Karte mit den Ladestationen für Elektrofahrzeuge aufzurufen, klicken Sie bitte hier
Mit dem Auto über die Grenze fahren
Der Rhein, der lange Zeit als natürliche Grenze galt, ist heute einer der wichtigsten europäischen Verkehrskorridore. Als wichtige Nord-Süd-Verkehrsachse spielt er eine wesentliche Rolle im Güterverkehr und fördert zugleich den Austausch zwischen den Regionen, die er durchfließt.
Um die Überquerung des Flusses zu erleichtern, wurden im Laufe der Zeit zahlreiche Infrastrukturen errichtet. Die 41 Rheinbrücken gewährleisten den Großteil des Straßenverkehrs zwischen den Anrainerstaaten. Ergänzend dazu ermöglichen mehrere Fähren in bestimmten Abschnitten ebenfalls die Überquerung des Flusses mit dem Auto.
Die Grenzübergänge beschränken sich zudem nicht nur auf den Rhein. Im Norden und Süden des Landes ermöglichen mehrere Landverbindungen ebenfalls einen reibungslosen Übergang von einem Land ins andere.
Karte und Verteilung der mit dem Auto erreichbaren Übergänge
Die oben genannten Grenzübergänge sind in vier Hauptkategorien unterteilt: Brücken, Straßen, Autobahnen und Fähren. Sie können diese Informationen im folgenden interaktiven Diagramm einsehen (klicken Sie auf eine Grenze, um die Auswahl einzugrenzen):
Öffentliche Verkehrsmittel: eine effiziente und umweltfreundliche Alternative für den grenzüberschreitenden Verkehr?
Die Bus- und Bahnnetze sind eng mit den wichtigsten städtischen Zentren am Oberrhein verbunden. Der öffentliche Nahverkehr wird sowohl für den täglichen Verkehr, insbesondere für den Weg zur Arbeit, als auch für längere Strecken genutzt.
Die Region verfügt über eine gut ausgebaute Verkehrsinfrastruktur und profitiert von einer regen grenzüberschreitenden Zusammenarbeit. Diese hat die Einrichtung mehrerer Verbindungen ermöglicht, die Frankreich, Deutschland und die Schweiz direkt miteinander verbinden.
Eisenbahninfrastruktur
Der Oberrhein verfügt über ein erstklassiges, gut vernetztes Verkehrsnetz, das durch wichtige Nord-Süd-Achsen geprägt ist, die sich zu beiden Seiten des Rheins erstrecken:
- Die deutsche Rheintalbahn, eine parallel zum Rhein verlaufende Eisenbahnstrecke
- Die Verbindung Straßburg – Basel
Basel SBB (Schweiz): ein wichtiger Knotenpunkt im Süden der Region, der jährlich mehr als 49 Millionen Fahrgäste und Besucher* empfängt und die französischen und deutschen Bahnnetze mit den Schweizer Strecken verbindet.
*Daten von 2025, Quelle: SBB data portal
Bahnhof Straßburg (Frankreich): Wichtigster Knotenpunkt am Westufer, der ein Rekordaufkommen von fast 29 Millionen Fahrgästen und Besuchern pro Jahr verzeichnet*.
*Daten von 2025, Quelle: data portal SNCF
Die Bahnhöfe in Karlsruhe, Baden-Baden, Offenburg und Freiburg im Breisgau liegen an der Rheintalbahn, der Eisenbahnstrecke durch das Rheintal, die Basel mit Mannheim verbindet. Diese zwischen dem Rhein und dem Schwarzwald gelegene Infrastruktur bildet eine prägende Nord-Süd-Achse am deutschen Ufer des Oberrheins und gewährleistet die Anbindung an regionale, nationale und grenzüberschreitende Verkehrsnetze.
Mulhouse und Colmar (Frankreich): Viel frequentierte Zwischenbahnhöfe mit einem jährlichen Fahrgastaufkommen von 5,7 Millionen* bzw. 4,97 Millionen* Fahrgästen, die den Süden des Elsass bedienen.
* Daten von 2025, Quelle: data portal SNCF
Verteilung der Bahnhöfe nach Ländern
Dieser Datensatz stammt aus OpenStreetMap, und die beiden Bahnhofskategorien lassen sich wie folgt definieren:
Hauptbahnhof: Ein Bahnhof, der an einer wichtigen Eisenbahnachse des Netzes liegt und in der Regel ein erhebliches Personen- oder Güterverkehrsaufkommen aufweist.
Nebenbahnhof: Ein Bahnhof, der an einer lokalen oder weniger bedeutenden Strecke liegt.
Auf Deutschland entfallen fast die Hälfte der 910 Bahnhöfe am Oberrhein (430), während sich Frankreich und die Schweiz den Rest nahezu zu gleichen Teilen teilen (241 bzw. 239).
- Auf Schweizer Seite gelten fast drei von vier Bahnhöfen als Hauptbahnhöfe (177 Hauptbahnhöfe gegenüber 62 Nebenbahnhöfen): Durch diese Verteilung wird fast jeder Haltepunkt zu einem Umsteigeknotenpunkt.
- Auf französischer Seite kehrt sich das Verhältnis um (64 Hauptbahnhöfe gegenüber 177 Nebenbahnhöfen) – ein hierarchisch gegliedertes Netzwerk, das sich um einige große Zentren gruppiert.
- Auf deutscher Seite liegt das Verhältnis zwischen den beiden anderen Ländern (152 Hauptbahnhöfe gegenüber 278 Nebenbahnhöfen); das Schienennetz ist um die Rheintalbahn herum aufgebaut.
Legende:
Grün und groß dargestellt sind die Bahnhöfe der wichtigsten Ballungsräume, die vom TGV oder ICE angefahren werden.
Violett und in mittlerer Größe sind die übrigen Hauptbahnhöfe dargestellt.
Klein dargestellt sind die Nebenbahnhöfe (einfache Haltepunkte für Reisende, oft ohne Personal und ohne Bahnhofsgebäude).
Regional- und grenzüberschreitende Zugverbindungen
Anzahl der Regional- und grenzüberschreitenden Zugverbindungen
Einige Linien verbinden große Ballungszentren und befördern täglich eine große Zahl von Fahrgästen, während andere eher lokale Bedürfnisse bedienen.
Tatsächlich konzentriert sich ein Großteil des Fahrgastaufkommens auf diesen Strecken auf den Pendlerverkehr der Grenzgänger, insbesondere:
- TER A01: Straßburg – Mulhouse – Basel
- RB 25 / TER A11 (Europabahn): Straßburg → Kehl → Offenburg
- S5: Steinen → Weil am Rhein
Grenzübergänge im Schienenverkehr lassen sich in zwei Hauptkategorien einteilen: Brücken oder Landverbindungen. Diese Informationen können Sie im folgenden interaktiven Diagramm einsehen (klicken Sie auf eine Grenze, um die Auswahl einzugrenzen):
Grenzüberschreitende Bus- und Straßenbahnlinien
In weniger dicht besiedelten Gebieten gewährleisten Buslinien ein ÖPNV-Angebot dort, wo es kein Schienennetz gibt.
Verteilung der lokalen Grenzbusse
Die grenzüberschreitenden Busverbindungen zwischen Frankreich und Deutschland sind am zahlreichsten. Sie ergänzen häufig das Bahnangebot und sind Ausdruck einer dynamischen grenzüberschreitenden Zusammenarbeit im Verkehrsbereich.
Karte der grenzüberschreitenden lokalen Bus- und Straßenbahnverbindungen (Linien und Endhaltestellen) mit den grenzüberschreitenden Bahnlinien in gedeckter Darstellung, um die Komplementarität zwischen diesen beiden Verkehrsmitteln zu veranschaulichen.
Multimodalität im Verkehr
Am Oberrhein nutzt man selten nur ein Verkehrsmittel. Die Buslinien bringen die Fahrgäste zu den Bahnhöfen, wo Regionalzüge die Fahrt fortsetzen.
Auch einige Straßenbahnen überqueren die Grenze, und zwar auf vier verschiedenen Linien:
- Strasbourg Poteries (FR) - Kehl Rathaus (DE)
- Gare Saint-Louis (FR) - Basel Biersfelden-Hard (CH)
- Basel Neuweilerstraße (CH) - Weil am Rhein Bahnhof / Zentrum (DE)
- Rodersdorf (CH) - Leymen (FR) - Dornach (CH)
Das Radwegenetz: Radverkehr im Alltag und im Tourismus
In großen grenzüberschreitenden Ballungsräumen wie Straßburg und Basel lassen sich bestimmte tägliche Wege zwischen den Ländern vollständig mit dem Fahrrad zurücklegen. Viele Reisende kombinieren für ihre Fahrten zudem das Fahrrad mit der Bahn.
Dank der gut ausgebauten Fahrradinfrastruktur ist es oft sogar möglich, sicher ins Nachbarland zu gelangen, sei es über einen Radweg (Brücken/Fußgängerbrücken) oder mit einer der Rheinfähren.
Diese Karte fasst alle Arten von Grenzübergängen zusammen, die für Radfahrer oder Fußgänger zugänglich sind.
Hinweis: Klicken Sie auf ein Element (Linie/Punkt), um dessen Details anzuzeigen.
Auch der Radtourismus spielt in der Region eine wichtige Rolle. Tatsächlich führen drei große europäische Radwege (Eurovelo 5, 6 und 15) durch die Region, und es gibt zahlreiche touristische Radrouten.
Ob zu Fuß oder mit dem Fahrrad – es gibt auch Infrastrukturen, die ein sicheres Überqueren der Grenzen ermöglichen. Diese Informationen können Sie in der folgenden interaktiven Grafik einsehen (klicken Sie auf eine Grenze, um die Auswahl einzugrenzen):
Sie können nun mit den Daten interagieren, die die verschiedenen Grenzübergänge nach Mobilitätsart, Infrastrukturtyp oder auch nach den überquerten Grenzen beschreiben.
Hinweis: Klicken Sie auf eine der drei Spalten (Verkehrsträger / Infrastruktur / Grenze), um die Auswahl einzugrenzen.